圖、文：劉匡正（香港資優教育學苑學員）

當我們平常看到飛機在天空飛行，或親身乘坐飛機時，有沒有想過這架「鐵鳥」是如何克服地心引力，飛到三萬多尺的高空呢？

現代飛機的飛行原理主要基於四種基本力的相互作用：

升力（Lift）

升力是使飛機升離地面的力量。當飛機迎向氣流時，機翼上方的氣流速度較快，壓力較低；而在機翼下方的氣流速度較慢，壓力較高。這樣的壓力差產生了升力，使飛機得以升空。

重力（Weight）

重力是地球對飛機施加的吸引力，也是飛機自身的重量。飛機設計時必須考慮到重力，確保能在起飛、飛行和降落過程中克服這股力量。

推進力（Thrust）

推進力是由飛機的引擎產生，推動飛機向前飛行。無論是噴氣式引擎或螺旋槳引擎都能夠提供足夠的推進力，讓飛機在空中飛行。

阻力（Drag）

阻力是飛機在空中飛行時遭遇到的空氣阻力，與飛行速度和機身的形狀密切相關。飛機設計師會盡力減少阻力，以提高飛行效率。

這四股力量之間的平衡，決定了飛機的飛行情況。

至於飛行方向，則由以下主要部件控制：

副翼（Aileron）

副翼安裝在機翼靠近翼尖的位置，左右兩側的副翼運動方向相反。駕駛員向左移動駕駛桿時，左側副翼向上，右側副翼向下，令飛機向左轉。反之亦然。

升降舵（Elevator）

升降舵安裝在機身尾部的水平尾翼上，會同時向上或向下移動。當駕駛員向後拉動駕駛桿時，升降舵向上，飛機機頭上揚；向前推動時則相反。

方向舵（Rudder）

方向舵安裝在機身尾部垂直尾翼上，駕駛員踩左腳踏板時，方向舵便向左偏移，幫助飛機轉向。

除了以上主要部件，飛機還有其他次要部件，例如縫翼、襟翼、擾流板等，輔助控制飛行。

下次同學們乘坐飛機時，若坐近靠窗位置，可以觀察這些控制部件在飛行時的動作，了解如何操控飛機飛行！

作者簡介 大家好，我是劉匡正，就讀於香港道教聯合會鄧顯紀念中學，自幼對航空有濃厚興趣，因此閱讀了不少與航空相關的書籍，也參加了不同的航空課程。當中包括飛行培訓和機師講座。夢想做一位飛機師，翱翔天際。

曾刊載於《星島日報》小學校園報《陽光校園》（2025年12月）